兩座長江大橋巨無霸錨碇施工正酣

5月15日，仙新路項目北錨碇散索鞍支墩最后一層混凝土澆筑完成。至此，北錨碇散索鞍支墩施工全部完成，為錨體后續施工提供了堅實保障。

仙新路過江通道主跨1760米，是國內第一，世界第二大跨徑懸索橋。項目北錨碇錨體主要包括錨塊施工及散索鞍支墩施工，散索鞍支墩分為左右兩幅，支墩總高度為27.8米，為大體積混凝土結構。采取14層分層施工，散索鞍支墩是錨碇的主要受力結構之一，其主要承受由散索鞍傳遞的主纜壓力。

施工前，項目多次進行安全技術交底，確保施工人員完全掌握各工藝流程及控制要點。過程中，項目進一步細化現場技術、質量、安全管理工作，以控制安全質量為要點，打造“平安百年品質工程”為目標，嚴格把控各項施工工序，克服了一系列施工技術難題及疫情影響，安全優質高效完成了錨碇散索鞍支墩施工任務。

目前，項目正在進行北錨碇錨塊施工及北引橋上部施工。

02 龍潭長江大橋

近日，龍潭項目南錨碇沉井井蓋板施工全部完成。

龍潭長江大橋采用主跨1560米的鋼箱梁懸索橋，跨徑位居中國第七、世界第九，其中南錨碇為超大規模矩形沉井施工。沉井井蓋板澆筑分為3層，設計混凝土方量為26017.8立方米。此次澆筑的是第二層第三區，澆筑混凝土總量約為5760立方米，澆筑歷時近41小時。

為了安全優質高效完成此次澆筑任務，項目部對施工人員進行了全面的安全和技術交底，嚴格落實班前教育制度，明確管理人員職責和施工人員落點站位，確保澆筑期間安全整體可控。澆筑期間，項目嚴格貫徹執行領導帶班、技術員和安全員跟班，實行24小時不間斷澆筑作業。針對多雨天氣和大風等不利因素影響，項目部切實加強施工作業安全質量監督，根據現場實際情況及時調整澆筑順序，確保了澆筑施工安全質量“雙達標”。

此次南錨碇沉井井蓋板的順利澆筑完成，為南錨碇錨體施工和鞍部施工打下了堅實的基礎。